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荷兰跟德国是近邻，也在政治上向德国靠拢，通过哈比的渠道，杨元钊得到了一些荷兰的描写，目前荷兰在印度尼西亚不过是一艘的7000吨级的普通老式巡洋舰，如果杨元钊能够把脚下的这一艘巡洋舰复制出来，分分钟干掉他，不说吨位上面的3000吨的差别，就说是战舰的性能，那是绝对的代差。
至于荷兰的军制，算是复制德国，却复制的不像，以西北军队的实力，一个师最少能够对抗荷兰三个师以上，这是西北的绝对优势，对于陆军有足够的自信，这不但是一直大力兴建军队士官制度，武器装备的优秀也是一个极大的方面。
船只一直向西，在越过了印度之后，没有顺着印度洋直航，而是来到了伊拉克。虽然走伊拉克会绕道的数百海里，但是杨元钊还是义无反顾的来了。从1911年开始，西北获得了巴士拉新港附近。接近30平方公里的土地，兴建了一个庞大的巴士拉新港，而在伊拉克，还有30万左右的工人，正在巴格达铁路上面，奋斗着，加上直线2400公里的铁路线，正在以超过人们想象的速度在加快，于公于理。他都需要过来看一看，视察鼓劲。
30万人在遥远的异国他乡，足足一年的时间，都没有回去过，这对于任何一个人都是一个考验，虽然西北在基层建设和宣传上面，做的相当的到位，可是难免会有一些其他的声音，而他这个西北的缔造者和精神领袖的到来。必然会起到极大的作用。
杨元钊的决定，跟穆默的想法不谋而合，穆默自从牵线之后，就没有再关注巴格达铁路了。情报系统之中传回来，国内长篇累牍的介绍，让他非常的清楚。这个巴格达铁路的重要作用，一方面。是联络着同盟国几个大国的重要通道，另外一方面。何尝不是德国海外的重要港口，也是未来战争的唯一外来港口小】
【说】
穆默知道西北的重要作用，地处中国，才明白，西北拥有何等强悍的制造业能力，可以说德国需要的一切东西，西北都可以制造，从枪支到军需用品，粮食，衣服，轻工业产品的，只要西北跟德国保持着亲密的关系，就可以通过这个巴士拉港口和巴格达铁路，源源不断的运输到德国本土。
作为一个资深的情报人员，穆默很清楚德国现在面临的局面，英德必有一战，一旦战争方案，甚至因为基尔运河的关系，减少了对海军的拨款，让公海舰队的增长幅度降低了下来，可是任何一个海军将领都知道，基尔运河的扩建必不可少，一旦建成了基尔运河，海军的出海通道将会成为一片坦途。
斯佩的话，如同一个拨开云雾的手，巴士拉港从一个侧面证明了，中国方面，在大型工程上面有独到的地方，还有巴格达铁路，这个在计划中，几乎要用7年才能够建成的铁路，这才一年时间，按照情报部门的通报之中，已经完成了七八成，最多半年的时间，就可以建成，而巴士拉港，也只用了一年的时间，就差不多初具规模了。
见过了德国和西北的官员，杨元钊去了几个巴士拉港建设的关键所在，也去了巴格达铁路靠近巴士拉的地方进行了一天左右的视察，亲自的了解了的巴格达铁路的施工情况，在施工队这里的精确日程之中，基本上确定，巴格达铁路的主线，会在1个半月之后彻底的贯通，而支线和复线，也会在未来的7个月之中，彻底的完工，至于巴士拉港，本来应该在2个月之后完工的，暂时看来，并不太着急，港口跟铁路不一样，需要运营和维持费用高的多，没有足够的吞吐量支持的话，新建港口简直是一个吞金猛兽小说
听到了这边的想法，杨元钊笑了，直接告诉王宣，不必这么担心，只要巴格达铁路通车，巴士拉港建成，吞吐量几乎不成问题，从陆上运输，要比海上运输造价高，可是对于德国必须的一些军事资源，走这里比走地中海和苏伊士运河更安全一点，这也从一个侧面，检验这个海港的吞吐能力，不用等到战时才急匆匆的检验。
巴士拉一共停了三天左右，鼓舞了工人，也肯定了远在中东的这些建筑人员功绩，顺便的，借用一体机，在巴士拉这边专门兴建的地下仓库之中，留下了足足10万立方米的物资，包括了一批重炮炮管，3个师的武器装备，甚至包括了10辆还在雏形阶段的坦克的，未来一战之中，巴士拉港到底有多重要，杨元钊非常的清楚，一旦他全力的运转起来，必然会引起英国的重视，战争是在所难免的，巴士拉地处在大河的入海口里面，只要两端密布炮台，不必担心舰队直接的攻击的，狭隘的大河航道，不适合战列舰进入，那么登陆作战就是关键了，时间太紧，又是秘密之间，无法兴建如同海参崴那样的大型战略堡垒，可是足够的武器装备和人员，会让他固若金汤的。
舰队再一次的离开了港口，看着消失在地平线的巴士拉港，杨元钊的眼神之中是充满了期待，而穆默更多的是沉默，基尔运河的事情，只是斯佩跟他的闲聊，真正决定的，是德国政府和皇帝阁下，把他在的巴士拉和巴格达铁路上面的见闻，如实的用电报汇报到柏林，也把建议雇佣中国劳工和施工队，参与到基尔运河建筑之中的建议，在电报之中汇报了，剩下的，就只有等待了。，
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