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西北为了1914年，甚至从1914年开始的5年时间的发展殚精竭虑的时候，在地球的另外一端，同样为这西北努力几百万中国人，也同样的在努力，他们付出的，不但是辛苦，甚至还有生命的代价。
在西北通过挑选，选择了一批年轻的工人，又经过了少则1个月，多则3个月的培训和训练之后，这些怀揣着中国梦的年轻人们，坐上了前往地球另外一个半球货船，带着西北的任务，前往德国，为西北跟德国签订的劳务输出协议服务。
哪怕西北特别的准备，超过几百万人的人口迁移，也没有可能很好，从上海到巴士拉，几千海里的航程，在追求速度的前提下，就不能更多的考虑舒适性，很多人都是第一次坐船，差点没有吐到虚脱。
这不是一百多年前的黑奴船，所有的生病的人都得到了很好的照顾，可即便如此，还有人因为风寒和生病等原因，永远的离开了，虽然概率上面，只有大几十万，甚至是百万分之一，可每一个人对于一个家庭，都是灭顶之灾。
这是无可避免的。哪怕西北也想到了，当年向南洋移民的时候，也是几百万人，南洋距离中国也远比的中东近的多。依然有一些老弱病残死在路上，有了经验的西北已经尽可能考虑了，但是也有例外。
对德输出工人，是西北大工业计划之中非常重要的一项，不但关系到德国接下来的持久作战能力。也关系到西北向德国偷师，弥补工业生产和技工体系之中，有差别的地方，必须要保质保量的完成，未来3年，最少还有六批。无法改变一切，只能够把工作做细，让一些有缺陷，或者体弱的，在最初的筛选之中。被筛选下来，防止类似的事情发生。而发生在海外的死亡事件，西北做好了后面的工作，高昂的抚恤，解决了这些家庭的后顾之忧。
这些抵达巴士拉民工，会在巴士拉简单的休整，现在的巴士拉，可不是原来的一个小小的港口，中东一个微不足道的小城市，现在的巴士拉。已经变成了一个世界级的大港口，只是从德国唯一外出通道上面，就可以看出来巴士拉的重要作用，以前西北画出来的区域。已经全部占满了，而德国又在原来巴士拉港和现在新港的位置上面，大兴土木，兴建了一大批的仓库。
作为西北第一个海外的领土，这一个港口，西北是负责西北民工的工资，解决吃饭和住宿的问题，这些可以折合成费用，算下来的话，没有趁火打劫，却解决了德国最关键的人手问题，只要这些民工差不多，或者说，懂得一点技术，那么德国就最少可以解放出一半的人力，这些人力无论是投入到任何方面，都会让德国的战争潜力上升一个档次
为了招待好这些民工，特别是见到了第一批30万民工之后，简单的测试了一下他们，技术水平比较统一，不算很高，却也不是一点都没有，能够替代一些技术不是那么高的，体力要求比较大的岗位，这等于说，让德国在没有影响到生产能力的前提之下，最少再调集的150万到200万的军队。
德国的生产能力来说，加上西北的支持，缺的不是武器生产的能力，缺少的是人员，这一点在初期已经显现出来的，不是西北的提醒和帮助，最多一年，德国本身的工业生产能力会降低3040%，农业生产能力会降低4成。
这种情况之下，拥有这极大的不确定性，一旦粮食生产受到影响，本国又不能获得大量的粮食的话，恐怕军队也会受到影响，在任何时候，吃饭永远是最大，任何一支军队，哪怕是战无不胜的铁军，断了粮之后，最多3天，就会混乱，7天恐怕不用打都消灭了。
粮食是大问题，必须解决掉，跟协约国不同的是，德国在没有打败英国海军的前提之下，外界的运输，只能够依靠3b铁路和巴士拉港，这个港口的运力不小，可是3b铁路的运力有限，在进行复线，甚至是三线的建设，在中东的铁路已经是三线了，可是从土耳其到达德国的铁路，却不容易，只是立项的工作，就花费了大量的时间，征地拆迁之类，也比较麻烦，哪怕是可是那都是一年以后的事情了，现在这个运进来的是一些必要的原材料和战争物资。
西北支援的300万工人，可以在众多的领域替代原有的工人，让德国原来用9个瓶盖盖10瓶子的，变成10个盖10个，甚至会有些富裕，德国政府极为的重视这一批的工人。
第一批，已经分配下去，早已经等得比较着急的工厂，立刻接受了这一批工人，在实际使用之中，虽然说语言不通，可是工人们的交流，永远是机器和数据，更别说，西北的工人，还有针对的学习了一些简单的德语，这已经相当的不错了，可以当做合格的工人来使用了。
首批的反响不错，德国政府方面，也把越来越多的工厂，企业，放入到了工人需求之中，可以毫不客气的说，300多万的工人，来到德国之后，他们的位置，基本上，是已经被确定下来。
新成立的司，主要就是协调双方之间的关系，为新来的人员安排好住所，工厂，以及一些食宿，尽可能让中国工人可以更快的融入到德国的工业领域之中，尽可能更大限度的发挥作用。(未完待续。)
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