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只有不到3公里，速度只是在35节左右的鱼雷，或许对于15节左右的，铁甲舰时代的主力舰，有着巨大的威胁，可是对上平均速度在25节，甚至更快的战舰来说，相对速度就降低到了一个极低的程度，只有不到10节的相对速度，又有多少的危险呢？
相对速度是船只可以躲避的关键，之前20节的相对速度，舰艇即便想要躲闪，也非常困难，现在只有10节而已，甚至极限的开出加力的话，不到6节的速度，这样的速度，稍稍的变换一下，就可以躲过，对于战斗之中的主力舰来说，鱼雷真的只是辅助的作用了。
目前的鱼雷，还处于多种鱼雷的时代，中国从德国引进的，是一种电动鱼雷，本身还准备引进压缩空气鱼雷，可是在杨元钊知道了电动鱼雷之后，立刻发现了它的优势，相对于普通鱼雷，他水线几乎可以忽略不计，运行平稳，噪声也小，至于装药量，速度和射程方面，他有办法改进的。
电动鱼雷的速度，来源于电动机，杨元钊对于鱼雷并不太了解，他虽然知道一些出色的鱼雷，比如说日本二战时期的氧气鱼雷，德国在二战时期的，磁性鱼雷，声音导向鱼雷等等。这些鱼雷只是知道名字，而不知道如何的制作的，杨元钊不是鱼雷专家。也没有能力制作出一款新的鱼雷，这跨越式太大了
可是对于一款鱼雷。进行改动，却是可以，特别是电动上面，电动机和发动机方面，杨元钊的实力非常的强大，本身的动力专家的他，电动机跟发动机还有一些共通性，杨元钊穿越的时候。也携带了一些电动机，加上特拉斯这个大拿，大功率的电动机制作出来了，可是如果不解决电池的问题，那一切就是镜中花，水中月，大功率电动机的耗电量更大，鱼雷的提升就是空的。
电池领域，是最难获得提升的，如果说所有电动机介绍。能够装满一间房子，电池的介绍，或许几页纸就能够写完。也就是从二战之后，新材料普开始，出现了进一步的提升，制约他的主要是材料，只要材料研究上一个档次，找到适合成为电池的材料，那么电池的性能就可以得到巨大的提升。
材料从来都不是困扰中国的问题，有一体机在，材料学上。中国等于是站在了21世纪的肩膀之上，当然了。不是全部行业，在一些比较高精尖的行业。中国在材料上面的实力，甚至超过了21世纪。
材料，本身就带有着某种的偶然性，后世是各大国用强大的投入和基础，占据了上风，这是一个一人通吃全赢的行当了，直接驱逐舰，瞄准了直接去打好了，一下一个战列舰是没问题的。
电动机和电池这点，很好的解决，在电机和射程扩大的情况下的对于装药量的改变就成问题了，装药量多了，可靠性，就比较的薄弱，一定程度上面，不安全，潜艇本身就是攻强守弱的，这种情况之下，任何的一个，危险性对于潜艇的危害极大的。潜艇毕竟是高危的行业，任何的一丁点的破损，都会让整个潜艇面临灭顶之灾，如何平衡鱼雷的威力和安全性，也是潜艇的持续作战能力。关于鱼雷的开发，电动鱼雷只是一个方向，射程比较的近，速度比较的慢，在一战时候，只是勉强够用，对上快速战列舰和战巡，非常的不太适用，可是增加了中国的改进之后，增加了速度和威力，鱼雷也成为了强横的武器。
新一代的攻击潜艇，除了对于鱼雷的改造，潜艇本身的改造也在进行这，动力这方面，一直以来，都是西北的最强项，柴油机和电池的结合，让潜艇在水下，可以用相对比较静音进行突破，这对于没有声纳，只是凭借着感觉来寻找潜艇来说，简直是一个隐身的装置，这种情况之下的，对于潜艇的安全性，有着极高的保证。
更大的吨位，这才是潜艇的重点，从1200吨，提升到2400吨，不但需要对动力等方面的改进，也需要对于坚挺结构，龙骨等很多方面，新式的合金，不但坚固，而且轻盈，一定程度上，同样体积，比别的金属，最少轻了50%，最关键的是，他的强度极大，经过改造的大型柴油机，提供的动力，比德国最先进的类型，最少提升了2倍，直接的显示到了潜艇的性能上面，水面节，水下续航水面的7000海里/14节，水下165海里安全下潜深度220米得，鱼雷发射管也是前四后二，拥有6个发射管，储存鱼雷数量达到了64枚，
这已经是二战级别潜艇的实力，水面7000海里航程，按照一天340海里来说，潜艇哪怕全速在外面作战，也可以持续20天的时间，如果加上潜伏和作战任务，轻松可以达到一个半月的时间，这样的潜艇，才是真正的适合远洋作战和长期作战，64枚鱼雷，按照一次战斗发出4枚的话，可以支撑最少16次战斗，几乎天天可以作战
这样的潜艇，绝对可以称之为值得期待，因为改动的项目巨大，甚至连船体都需要重新设计，水下的潜艇设计上面，比水面舰艇困难的多，中国拥有计算机辅助设计，最终成型的也需要不断的海试，也就是在1915年的秋天完成了大部分的海试，最终定型，目前整个中国拥有的新式攻击型潜艇的数量，达到了41艘，除了10艘留在中国之外，剩下的，都会在这一次对协约国的行动之中，被派到北大西洋。(未完待续。)
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